Warto też pamiętać, że: „W stosunku do pracowników wykonujących stale pracę poza zakładem pracy wynagrodzenie wraz z dodatkiem [za pracę w godzinach nadliczbowych – przyp. red.], może być zastąpione ryczałtem, którego wysokość powinna odpowiadać przewidywanemu wymiarowi pracy w godzinach nadliczbowych”, (art. 151.1. § 4. Struktura wynagrodzenia kierowców po 2 lutego 2022 r. W przypadku kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe przed zmianą Ustawy o czasie pracy kierowców z lutego 2022 r. większość otrzymywanych kwot stanowiły przede wszystkim nieopodatkowane i nieoskładkowane diety oraz ryczałty za nocleg. W wielu przypadkach było to nawet 2/3 W jaki sposób zleceniobiorca powinien dokumentować liczbę przepracowanych godzin. Czy dokument, który potwierdza liczbę przepracowanych godzin przez zleceniobiorcę, musi być przez niego własnoręcznie podpisany. W jakich wewnętrznych dokumentach firmowych można umieszczać informację o przepracowanych przez zleceniobiorcę godzinach. Praca w godzinach nocnych jest uregulowana przez przepisy Kodeksu pracy, a w szczególności przez artykuły 151⁷ i 151⁸. Zgodnie z nimi, czas pracy w porze nocnej to czas między godziną 21:00 a 7:00 rano, a pracownik pracujący w nocy to osoba, której czas pracy obejmuje co najmniej 3 godziny w tym przedziale czasowym. Pora nocna obejmuje 8 godzin między godzinami 2100 a 700. Zakres pory nocnej wskazanej przez ustawodawcę obejmuje 10 godzin pomiędzy 21 00 a 7 00. Natomiast obowiązkiem pracodawcy jest ustalenie 8 godzin pory nocnej w danym zakładzie. Może ona przykładowo przypadać na godziny od 22 00 do 6 00, albo od 23 00 do 7 00. 2800 zł/ 184 x 20% = 15,22 x 20% = 3,04 zł. W zależności od miesiąca, wysokość dodatku za pracę w godzinach nocnych będzie wahała się od 3,04 zł brutto do 3,68 zł brutto. Minimalna stawka godzinowa w 2021 r. wynosi 18,30 zł, a minimalne wynagrodzenie opiewa na 2800 zł brutto. Nawet 5 tys. zł kary za niezgłoszenie umowy o Zgodnie z art. 151 7 § 1 Kodeksu pracy, praca w porze nocnej obejmuje 8 godzin między godzinami 21.00 wieczorem a 7.00 rano. Ustalenie 8 godzin zaliczanych jako pora nocna, powinno zostać ustalone w postanowieniach układu zbiorowego pracy, regulaminu pracy a u pracodawców nie objętych układem zbiorowym pracy lub nie mających obowiązku Pora nocna w zakładzie pracy obejmuje 8 godzin z przedziału godzinowego od 21 00 do 7 00 (art. 151 7 K.p.). Pracodawca powinien wyznaczyć konkretne godziny pory nocnej w układzie zbiorowym pracy lub w regulaminie pracy bądź w informacji o warunkach zatrudnienia, jeżeli nie posiada przepisów zakładowych. Od wytycznych Kodeksu pracy są jednak wyjątki. Dotyczy to np. osób niepełnosprawnych, które pod pewnymi warunkami mogą pracować w nocy. Niepełnosprawność a praca w godzinach nocnych. Osoby z niepełnosprawnością niekiedy mają duży problem ze znalezieniem pracy, która zapewni im stały, pewny dochód. Stawka 21,45 zł/h brutto Po okresie próbnym stawka 22.00 zł/h brutto Dodatki do wynagrodzenia: + 20% stawki za pracę w godzinach nocnych 23:00-7:00 Elastyczny grafik i możliwość pracy w niepełnym wymiarze godzin Zniżki na nasze produkty do wszystkich restauracji Nocna zmiana. Praca na pół etatu. Umowa o pracę. XTmGv8. Z sygnałów docierających do redakcji wynika, że wiele firm ma wątpliwości co do tego, jak należy prawidłowo rozliczyć odpoczynek pracownika, gdy wraca on z podróży służbowej w porze nocnej. Przedsiębiorcy zastanawiają się nie tylko, jak pogodzić dwa na pierwszy rzut oka sprzeczne ze sobą przepisy, ale także, czy pracownikowi, który wystąpi z wnioskiem do pracodawcy o dzień wolny, przysługuje wynagrodzenie. Czytaj również: Jaki odpoczynek powinien być zachowany pomiędzy zakończeniem podróży służbowej a rozpoczęciem pracy w dniu kolejnym? Minimalny dobowy odpoczynek: 8 czy 11 godzin? Kwestię minimalnego dobowego odpoczynku pracownika reguluje art. 132 Kodeksu pracy. Zgodnie z nim, pracownikowi przysługuje w każdej dobie prawo do co najmniej 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku. Zobacz procedurę w LEX: Odpoczynek dobowy i zasady jego równoważenia > Nie dotyczy to jednak pracowników zarządzających w imieniu pracodawcy zakładem pracy i przypadków konieczności prowadzenia akcji ratowniczej w celu ochrony życia lub zdrowia ludzkiego, ochrony mienia lub środowiska albo usunięcia awarii. W tych przypadkach pracownikowi przysługuje, w okresie rozliczeniowym, równoważny okres odpoczynku. Jednocześnie obowiązuje jednak rozporządzenie ministra pracy i polityki socjalnej z 15 maja 1996 r. w sprawie sposobu usprawiedliwiania nieobecności w pracy oraz udzielania pracownikom zwolnień od pracy ( z 2014 r., poz. 1632), którego par. 3 pkt 5 stanowi, że dowodami usprawiedliwiającymi nieobecność w pracy jest oświadczenie pracownika potwierdzające odbycie podróży służbowej w godzinach nocnych, zakończonej w takim czasie, że do rozpoczęcia pracy nie upłynęło 8 godzin, w warunkach uniemożliwiających odpoczynek nocny. Zobacz wzór dokumentu w LEX: Wniosek pracownika o zwolnienie od pracy w związku z podróżą służbową > - Podnoszonych jest kilka wątpliwości. Skoro czas pracownika dzieli się na czas pracy i okres odpoczynku, a do czasu pracy nie zalicza się przejazdu do miejsca, w którym będzie świadczona praca w ramach podróży służbowej i czasu powrotu z podróży służbowej (o ile praca nie jest wykonywana w tym czasie i okres ten wykracza poza godziny wskazane w rozkładzie czasu pracy), to pytanie, czy czas podróży może nachodzić na okres 11-godzinnego odpoczynku, czy trzeba równoważyć okres 11-godzinnego odpoczynku, czy też pracownik może nie przyjść następnego dnia do pracy, gdy wrócił do domu z podróży służbowej w porze nocnej, czyli po godz. 22-ej i się nie wyspał – mówi Robert Lisicki, dyrektor Departamentu Pracy Konfederacji Lewiatan. I dodaje: - W świetle wyroku Sądu Najwyższego okres dojazdu i powrotu w ramach podróży służbowej nie powinien naruszać dobowego, 11-godzinnego odpoczynku przewidzianego w Kodeksie pracy. Dlatego w praktyce firmy monitorują okres 11-godzinnego odpoczynku, a w przypadku jego naruszenia przyznają równoważny okres odpoczynku, np. pracownik przychodzi w następnej dobie pracowniczej później do pracy. Zobacz procedurę w LEX: Zasady ewidencjonowania czasu pracy pracowników > Podróż nie jest czasem pracy Interpretacji przepisów i dostosowania ich do konkretnych sytuacji, z którymi mierzą się na co dzień pracodawcy, nie ułatwił wyrok Sądu Najwyższego z 23 czerwca 2005 r. (sygn. akt II PK 265/04), w której SN uznał, że czas dojazdu i powrotu z miejscowości stanowiącej cel pracowniczej podróży służbowej oraz czas pobytu w tej miejscowości nie są pozostawaniem do dyspozycji pracodawcy w miejscu wyznaczonym do wykonywania pracy (art. 128 par. 1 lecz w zakresie przypadającym na godziny normalnego rozkładu czasu pracy podlegają wliczeniu do jego normy (nie mogą być od niej odliczone), natomiast w zakresie wykraczającym poza rozkładowy czas pracy mają w sferze regulacji czasu pracy i prawa do wynagrodzenia doniosłość o tyle, o ile uszczuplają limit gwarantowanego pracownikowi czasu odpoczynku. Czytaj w LEX: Czas pracy w podróży służbowej > W tezie drugiej Sąd Najwyższy podkreślił, że jeśli czas spędzony w drodze z delegacji narusza ustaloną w Kodeksie pracy normę 11 godzin nieprzerwanego odpoczynku na dobę, wówczas pracownikowi należą się dni wolne albo dodatkowe wynagrodzenie. W myśl natomiast tezy trzeciej, czas pracy stanowi kategorię prawną, która ma dwojakie znaczenie. Jest zarówno - określonym w jednostkach czasu - miernikiem pozostawania pracownika w dyspozycji pracodawcy, jak również miarą ekstensywnego zakresu świadczenia pracy, decydującą o zakresie uprawnienia pracownika do wynagrodzenia za pracę i innych świadczeń związanych z pracą. Zobacz procedurę w LEX: Rozliczanie podróży służbowych > Wypadek w czasie podróży - Problemu z powrotami z podróży służbowych w porze nocnej najlepiej ilustruje przykład, który wydarzył się naprawdę - mówi Przemysław Ciszek, radca prawny, partner zarządzający w kancelarii C&C Chakowski & Ciszek, wykładowca prawa pracy na Akademii Górniczo-Hutniczej im. Stanisława Staszica w Krakowie. - Pracownicy będący serwisantami urządzeń mieli udać się w poniedziałek w podróż służbową, a ponieważ nie chcieli tracić niedzieli, to ustalili, że wyjadą wcześnie rano w poniedziałek, tak aby zdążyć na godz. 9:00, kiedy mieli zacząć pracę. W firmie pojawili się więc o godz. 4:00 nad ranem, by wziąć specjalistyczny samochód i udać się w drogę do miejsca, w którym mieli tego dnia wykonywać prace serwisowe. Podróż zajęła im, tak jak zakładali, 5 godzin, i na miejscu – od godz. 9:00 - pracowali przez 8 godzin, do godz. 17:00, a następnie wyruszyli w drogę powrotną. Około godz. 21:00, będąc niedaleko celu podróży, mieli wypadek samochodowy, bo kierujący pracownik zasnął za kierownicą. O wypadku powiadomiona została Państwowa Inspekcja Pracy, a wypadek został uznany za zbiorowy. Powołując się na wyrok SN inspekcja pracy uznała, że podróż pracowników w godz. 4:00-8:00 odbywała się w czasie ich dobowego odpoczynku, w godz. 8:00-9:00 podróż stanowiła normalne godziny pracy (pracownicy ci pracowali bowiem od godz. 8:00 do 16:00). Potem była praca (w godz. 9:00 do 16:00), podobnie jak i w godz. 16:00-17:00, tyle, że w tym ostatnim przypadku była to 1 nadgodzina). Podróż zaś powrotna, czyli czas od godz. 17:00 do 21:00, kiedy doszło do wypadku, PIP zakwalifikowała jako niezapewnienie odpoczynku dobowego, a pracodawca został uznany za winnego przyczynienia się do wypadku - opowiada radca Ciszek. Zobacz procedurę w LEX: Rozliczanie krajowych podróży służbowych > - Podróż to nie jest czas pracy, ale i nie jest to czas odpoczynku. Gdyby więc delegacja zakończyła się w porze nocnej (np. o 3:00 nad ranem), a pracownik już o 8:00 rano powinien przyjść do pracy, to miałby tylko 5 godzin nocnego odpoczynku. Pracodawca chcąc zapewnić mu ośmiogodzinny sen po podróży powinien więc zezwolić mu przyjść do pracy trzy godziny później, czyli na godz. 11:00 – tłumaczy mec. Ciszek. I dodaje: - Z żadnego przepisu nie wynika, że przepis rozporządzenia o 8-godzinnym odpoczynku nocnym nie obowiązuje, ale mimo wszystko da się pogodzić ze sobą oba te przepisy: czyli przepis rozporządzenia i przepis ustawowy. Najważniejsze, by pracodawca dał pracownikowi - natychmiast po jego powrocie z podróży służbowej w porze nocnej – 8 godzin odpoczynku. Pozostałe trzy godziny z kodeksowych 11-u może oddać mu później, w okresie rozliczeniowym. Sprawdź w LEX: Jak należy rozliczyć nadgodziny pracowników, którzy bezpośrednio po wyświadczonej pracy wyruszają w delegację? > Nieaktualny przepis, który wymaga zmiany Także Katarzyna Siemienkiewicz, ekspert ds. prawa pracy Pracodawców RP podkreśla, że zgodnie z wyrokiem SN z 2005 r. podróż nie jest wliczana do czasu pracy, a liczenie czasu pracy i czasu odpoczynku w związku z przepisem par. 3 pkt 5 rozporządzenia MPiPS rodzi dziś w praktyce wiele wątpliwości. – Zdarzają się przypadki, że zgodnie z postanowieniami regulaminów pracy pracodawcy nie wypłacają za ten czas wynagrodzenia – przyznaje Siemienkiewicz. Jak podkreśla, niedochowanie 8-godzinnego nocnego odpoczynku pracownika po powrocie z podróży służbowej w porze nocnej i związku z tym nieskorzystanie przez niego z dnia wolnego, jest tylko powodem do usprawiedliwionej nieobecności pracownika, a nie do wypłaty wynagrodzenia za ten dzień. Bo pracownik nie pozostaje wtedy w gotowości do świadczenia pracy. Sprawdź w LEX: Jaki odpoczynek powinien być zachowany pomiędzy zakończeniem podróży służbowej, a rozpoczęciem pracy w dniu kolejnym? > - Na forum Rady Dialogu Społecznego pojawił się postulat dokonania przeglądu przepisów Kodeksu pracy dotyczących czasu pracy. Zarówno strona związkowa, jak i pracodawcy zgodzili się, że dyskusja o rewizji Działu VI jest konieczna. Na tle odpowiedzialności pracodawcy za wypadek przy pracy sporna jest również aktualność tezy wspomnianego wyroku, od którego wydania minęło już 16 – mówi Katarzyna Siemienkiewicz. Sprawdź w LEX: Czy czas spędzony przez pracownika na szkoleniu odbywanym na polecenie pracodawcy należy zewidencjonować jako czas pracy? > ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Linki w tekście artykułu mogą odsyłać bezpośrednio do odpowiednich dokumentów w programie LEX. Aby móc przeglądać te dokumenty, konieczne jest zalogowanie się do programu. Dostęp do treści dokumentów w programie LEX jest zależny od posiadanych licencji. Praca w godzinach nocnych jest dla niektórych osób bardzo trudna. Nic dziwnego, że nasz czytelnik chciałby się przed nią bronić. Czy ma taką możliwość? Zapytaliśmy pracodawca chcący przenieść mnie na nocną zmianę powinien przed tym skierować mnie na badania okresowe? Czy praca w godzinach nocnych to warunki uciążliwe? Chciałbym się bronić przed tym przeniesieniem - pisze nasz prawne w serwisie PracaNa pytanie odpowiada Tomasz Siemoński, radca prawny z Kancelarii Radcy Prawnego - Tomasz Siemoński. W pierwszej kolejności należy stwierdzić, iż przepisy prawa pracy nie definiują pojęcia pracy w warunkach uciążliwych. Niemniej jednak należy przyjąć, iż jest to "praca wykonywana w warunkach dyskomfortu spowodowanego czynnikami obiektywnymi, takimi jak praca w wymuszonej pozycji, praca wymagająca wysokiego stopnia koncentracji i szybkiego podejmowania decyzji czy też praca wykonywana w warunkach utrzymującego się przez dłuższy czas znacznego wysiłku fizycznego" Ł. Pisarczyk [w:] Kodeks pracy. Komentarz, wyd. VII, red. L. Florek, Warszawa 2017, art. 145. W tym miejscu warto zaznaczyć, iż wykaz prac o charakterze uciążliwym został wprawdzie zawarty w rozporządzeniu Rady Ministrów z 3 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu prac uciążliwych, niebezpiecznych lub szkodliwych dla zdrowia kobiet w ciąży i kobiet karmiących dziecko piersią ( Dz. U. z 2017 r. poz. 796). Należy jednak zaznaczyć, iż jest on ograniczony w swym zakresie do specyficznego kręgu osób, jakim są kobiety w ciąży i matki karmiące. A co za tym idzie nie może być stosowany wobec pozostałych podmiotów. W praktyce stanowiska pracy, na których występują warunki uciążliwe, określa samodzielnie pracodawca po zasięgnięciu opinii pracowników lub reprezentującej ich organizacji, często po konsultacji z lekarzem sprawującym opiekę zdrowotną nad danym zakładem z angielskiego - czy warto go mieć?Od pojęcia "czynników uciążliwych" należy odróżnić "czynniki szkodliwe", dla których określono najwyższe dopuszczalne wartości stężeń i natężeń, których wartości zostały wskazane w rozporządzeniu Ministra Pracy i Polityki Społecznej z 12 czerwca 2018 r. w sprawie najwyższych dopuszczalnych stężeń i natężeń czynników szkodliwych dla zdrowia w środowisku pracy ( z 2018, poz. 1286 z późn. zm.). Odnosząc się natomiast do kwestii, czy praca w godzinach nocnych może być samodzielną podstawą do uznania, iż zachodzą okoliczności pozwalające uznać ją za pracę w warunkach uciążliwych, należy wskazać, że może to być jeden z czynników pozwalających na zakwalifikowanie jej do tej kategorii. Niemniej jednak w mojej ocenie pracodawca nie powinien kierować się automatyzmem w tym zakresie. Takie zakwalifikowanie powinno nastąpić po dokładnej analizie danego stanowiska pracy, w tym zakresu obowiązków danego pracownika, a przede wszystkim przy uwzględnieniu stopnia negatywnego oddziaływania godzin nocnych na wysiłek intelektualny i fizyczny, który pracownik powinien podjąć celem prawidłowego wykonywania swoich obowiązków. Zgodnie z art. 229 § 1 Kodeksu pracy wstępnym badaniom lekarskim podlegają osoby przyjmowane do pracy, a także pracownicy młodociani przenoszeni na inne stanowiska pracy i inni pracownicy przenoszeni na stanowiska, na których występują czynniki szkodliwe dla zdrowia lub warunki uciążliwe. Powyższego przepisu nie można jednak interpretować niezależnie od treści art. 229 § 4 , zgodnie z którym pracodawca nie może dopuścić do pracy pracownika bez aktualnego orzeczenia lekarskiego stwierdzającego brak przeciwwskazań do pracy na określonym stanowisku w warunkach pracy opisanych w skierowaniu na badania lekarskie. W mojej ocenie stan faktyczny opisany przez czytelnika tj. przeniesienie na nocną zmianę, jest na tyle istotną modyfikacją warunków pracy mającą wpływ na stan zdrowia pracownika, iż wymaga skierowania na badania profilaktyczne. I to niezależnie od tego, czy w danym zakładzie pracy praca w godzinach nocnych została zakwalifikowana jako praca w warunkach uciążliwych. Jedną z podstawowych zasad prawa pracy jest wyrażona w art. 11 Kodeksu pracy zasada swobody nawiązywania stosunku pracy. Zgodnie z powyższym przepisem nawiązanie stosunku pracy oraz ustalenie warunków pracy i płacy, bez względu na podstawę prawną tego stosunku, wymaga zgodnego oświadczenia woli pracodawcy i pracownika. Omawiany przepis odnosi się również do modyfikacji trwającego już stosunku pracy, która może nastąpić albo na mocy porozumienia stron, albo w drodze opisanego w art. 42 KP wypowiedzenia zmieniającego. Wypowiedzenie warunków płacy lub pracy uważa się za dokonane, jeżeli pracownikowi zaproponowano na piśmie nowe warunki. W razie odmowy przyjęcia przez pracownika zaproponowanych warunków pracy lub płacy umowa o pracę rozwiązuje się z upływem okresu dokonanego wypowiedzenia. Jeżeli pracownik przed upływem połowy okresu wypowiedzenia nie złoży oświadczenia o odmowie przyjęcia zaproponowanych warunków, uważa się, że wyraził zgodę na te warunki. Pismo pracodawcy wypowiadające warunki pracy lub płacy powinno zawierać pouczenie w tej sprawie. W razie braku takiego pouczenia pracownik może do końca okresu wypowiedzenia złożyć oświadczenie o odmowie przyjęcia zaproponowanych warunków. Z kolei zgodnie z art. 42 § 4 KP wypowiedzenie dotychczasowych warunków pracy lub płacy nie jest wymagane w razie powierzenia pracownikowi, w przypadkach uzasadnionych potrzebami pracodawcy, innej pracy niż określona w umowie o pracę na okres nieprzekraczający trzech miesięcy w roku kalendarzowym, jeżeli nie powoduje to obniżenia wynagrodzenia i odpowiada kwalifikacjom pracownika. Porady prawnika Masz wątpliwości dotyczące działań firmy, która Cię zatrudnia? Nie wiesz jak postąpić w sporze z pracodawcą, jakie możliwości pozostawia Ci prawo pracy? A może po prostu jest temat, który Cię nurtuje i chcesz poznać zastosowanie bieżących przepisów? Prześlij swoje pytania mailem: serwispraca@ Na pytania czytelników odpowiadać będą radcy z trójmiejskich kancelarii. Odpowiedzi na wybrane pytania publikowane będą w Serwisie Praca portalu ~prowokator2014-09-13 18:28:31Leon tak jest ustawiony program przez inwormatyka.. dzieje sie tak wtedy, jak ktoś przed tobą wprowadził wpis lub wszedł tylko jako gość. zamyka wątek, ale zaraz go otwiera, już z wyczyszczonym twoim wpisem.. wszyscy tak mamy.. ~TIR2014-09-13 18:33:01ciapowaty. Skąd te dane? Śnij dalej. ~prowokator2014-09-13 19:00:28najpierw unia musi wydumać takie przepisy a polska je zaakceptować.. na chwilę obecną jest tylko podstawa ( chyba1680 ) i to przewożnik w przypływie dobrej woli może was zaszeregować powiedzmy na 5500 plus pozostałe składniki nie wchodzące w skład wynagrodzenia ( podstawy ) ~ciapowaty2014-09-13 19:01:07Moderator nadal bardzo się stara abyś nie wiedział. Zapytaj Essego. ~ciapowaty2014-09-13 19:05:21Do Prowokatora : Unia już wydumała. Moderator dzielnie walczy żeby to nie dostało się do Twojej świadomości~ciapowaty2014-09-13 19:08:06Wszystko można znaleźć w Internecie. Hasło ; dyrektywa wdrażająca dyrektywę~prowokator2014-09-13 19:23:10ciapowaty ani unia ani polska jeszcze nic nie wysumała. wszędzie obowiązują te same przepisy. nic nie stoi na przeszkodzie, aby ci przewożnik dał powiedzmy 1680 podstawy plus 50 złociszy na godzinę.. nadgodziny raczej odpadają, co wynika z czasów pracy kiero. prędzej dodatek za pracę w godzinach nocnych.. dy porozmawiamy jak bedzie w przepisach, że przewożnik musi ustalić i dać stawkę godzinową, wtedy porozmawiamy~byly nievolnik2014-09-13 19:51:16z zycia zawodowego czyli z własnej autopsji wiem ze taki seff lub fleet menager, spedytor wie lepiej od kierowcy któredy jechac dokąd dojedzie ile bedzie trwał załad. lub rozład i jak wygląda., ogólnie wszystko wie lepiej od kierowcy, a ten który najdalej był max 400km od miejsca zamieszkania ten to jest juz znawca EU PEŁNA GEBĄ, TO CO WTYM ZŁEGO BY PRZEZ INTERNET ZAMÓWIŁ NOCLEG DLA KIEROWCY TYM bardziej za kierowca ma jechac anie grzebac po necie gdzie ma szukac miejsca do pauzy-mocno odbiegliscie od tematu!!!~byly nievolnik2014-09-13 19:53:31jakos nigdy nie dostałem od firmy oswiadczenia do podpisu ze DOCZEGOS ZOBOWIĄZUJE SIE FIRMA~ciapowaty2014-09-13 19:56:26Kolejny referacik, tym razem na temat prawa UE, też się nie spodobał moderatorowi. ~prowokator2014-09-13 20:00:50ciapowaty nie pisz reweratów dwa trzy zdania i wprowadzaj w następnym wpisie dokończ.. ~ciapowaty2014-09-13 20:06:22Waszym pracodawcom wciąż się wydaje, że pracownika można trzymać w nieświadomości i zależności jak kiedyś chłopa pańszczyźnianego. Tylko że ten chłop naprawdę nie posiadał żadnych praw. Natomiast pracownik jest nie tylko równy swemu pracodawcy, ale nawet (zaryzykuje takie stwierdzenie) uprzywilejowany. 1~ciapowaty2014-09-13 20:09:10Każdy prawnik wam to powie. (No może nieoficjalnie) Wy tylko nie potraficie korzystać ze swych praw. ~Los vatos2014-09-13 20:51:55Krótka piłka - u nas praktykowana od 2 tygodni Bierzesz ryczałt wypad z kabiny Chłopcy od razu błagali o powrót do starego systemu wynagradzania 10~7112014-09-13 20:54:54Totalnie uprzywilejowany i przez to tak zmanierowany. Nic nie musi wszystko moze... dlatego pelno kwitow~Jestem!2014-09-13 20:57:22Mam kunia trza wóz drabinasty! z abeesem!~Jestem!2014-09-13 21:00:09Szkapa jest zdrowa, ino protektor na podkowach zużyty!~maro2014-09-13 21:04:58jurgen do budy już. ~Jestem!2014-09-13 21:05:29jurgen kunia masz! czy krowe!~Jestem!2014-09-13 21:07:19Jurgen! nie szczekaj bo sie przeziembisz!~Jestem!2014-09-13 21:11:51tajger! nie pajacuj! księgowa 2014-09-13 22:31:24dot tematu o co chodzi? dostajesz ryczałt ( o to walczycie od lat) i idziesz spać do hotelu. pracodawcy znający przepisy zabezpieczają się przed karą ( postępowanie administracyjne). daje wam kasę i karze iść do hotelu2~ciapowaty2014-09-13 22:48:00do Księgowej : kto jak kto ale Ty powinnaś znać różnice między ryczałtem za nocleg, a zwrotem kosztów noclegu. Nie siej popeliny. księgowa 2014-09-13 22:58:35Jeżeli w regulaminie masz wpis ze dostajesz ryczałt i sam sobie organizujesz nocleg to o co chodzi? A ze Francuzi i Belgowie ( za chwile również Niemcy i inni) zaczynają egzekwować przepisy, które są już od dawna, to pracodawca misi się zabezpieczać takimi oświadczeniami Zape wniam was, ze w bliskim czasie wiele firm takie oświadczenie będzie stosowało~ciapowaty2014-09-13 23:01:19Ryczałt (mówiąc kolokwialnie) to jest za to, że kierowca zgodził się spać w budzie. Za pobyt w hotelu należy zwrot kosztów w wysokości stwierdzonej rachunkiem. ( a wcześniej należy się zaliczka, a conto tych wydatków) księgowa 2014-09-13 23:10:33RYCZAŁT JEST ZA TO ZE SAM SOBIE ORGANIZUJESZ NOCLEG A JAK TO ZROBISZ TO TWOJA SPRAWA, CZY POŚPISZ W BUDZIE CZY PÓJDZIESZ DO KOCHANKI, CZY DO HOTELU TO TWOJA SPRWA, POD WARUNKIEM, ZE TO NIE JEST ODPOCZYNEK 45 ZDECYDUJ SIE; - KOSZTY ( DOSTAJESZ ZWROT RACHUNKÓW ZA HOTELE) DO DOMU ŻONIE ZAWOZISZ 2000 -RYCZAŁTY ZA NOCLEGI ( DOSTAJESZ ZAWSZE RÓWNO I NIE MUSISZ TŁUMACZYĆ SIĘ GDZIE SPAŁEŚ) ZAWOZISZ ZONIE 2000. ALBO JAK ZAOSZCZĘDZISZ T KOŁO 6000-7000 NIE MA TAK DOBRZE ŻEBYŚ MIAŁ LODA I ZJADŁ LODA zetek 2014-09-13 23:17:10Zajadła dyskusja. Albo żona albo kochanka-; ) Albo w kabinie albo w Hotelu, byle nie pod gwiazdami-) ~ktosik2014-09-13 23:18:53a to uwarunkowanie to z jakiego powodu?~steffen2014-09-13 23:21:43dodam cos od siebie. Moim zdaniem ryczalt (czyli część prawdopodobnie poniesionych kosztów należy sie nie zależnie, gdzie delikwent spedzi swój wolny czas) , natomiast pełny zwrot kosztów tylko na podst rachunków inna sprawą sa koszty delegacji. Ja myślę, że jako szeregowi pracownicy panowie kierowcy trochę przeciągli line. W dłuższej persepktywie wszyscy na tym stracą. Zachodnie firmy liczą na odbudowe stawek (mniejsza konkurencja), przynajmniej mój chlebodawca wysnuł taką wizje. Problem zaczął sie od tego, że zbyt duza część wynagrodzenia ukryta była/jest w kwocie delegacji. Ps pamietam czasy jak pracowalem w PL, że oprocz zaliczki na paliwo, dostawało się zaliczkę na wydatki własne2 księgowa 2014-09-13 23:22:43A CO, CHCIAŁBYS JEDNO I DRUGIE? Praca w porze nocnej i przerwy kodeksowe Ustalenie pory nocnej na potrzeby rozliczenia czasu pracy kierowców W przepisach występują dwa rodzaje pory nocnej, Pierwsza pora nocna na potrzeby ustalenia dodatku za czas pracy w porze nocnej (tzw. pora nocna kodeksowa) obejmująca 8 godzin pomiędzy godziną 21:00, a 07:00 – firma określa 8 godzin w tym przedziale. Jeżeli kierowca będzie pracował w określonych godzinach np. od 22:00 do 06:00 to otrzyma za ten czas pracy dodatek w wysokości 20% stawki godzinowej wynikającej z minimalnego wynagrodzenia za pracę w danym miesiącu. Druga pora nocna na potrzeby rozliczania czasu pracy kierowców obejmująca 4 godziny pomiędzy godziną 00:00 a 07:00 – firma powinna określić w obwieszczeniu lub regulaminie pracy cztery godziny ze wskazanego przedziału np. od 00:00 do 04:00. Wskazana pora nocna (tzw. kierowców) służy określeniu limitu 10 godzin pracy jeżeli pracownik wykonywał pracę we wskazanych godzinach. Nie należy więc mylić wskazanych okresów ponieważ służą one do zupełnie innych zastosowań. Przewoźników powinna interesować przede wszystkim druga pora nocna (tzw. pora nocna kierowców). Co zaliczamy do pracy kierowcy Zgodnie z ustawą o czasie pracy kierowców do okresu pracy na potrzeby przepisów o limicie 10 godzin pracy, jeżeli wystąpiła praca w porze nocnej zaliczamy czas jazdy (symbol kierownicy) i innej pracy (symbol młotki). Do czasu pracy wliczamy również 15 minutową przerwę którą pracodawca jest obowiązany wprowadzić, jeżeli dobowy wymiar czasu pracy kierowcy wynosi co najmniej 6 godzin. Pod symbolem jazdy kierowca ewidencjonuje czas prowadzenia pojazdu Pod symbolem innej pracy (młotki) kierowca ewidencjonuje czas przeznaczony na: załadowywanie i rozładowywanie oraz nadzór nad załadunkiem i wyładunkiem; nadzór oraz pomoc osobom wsiadającym i wysiadającym; czynności spedycyjne; obsługę codzienną pojazdów i przyczep; inne prace podejmowane w celu wykonania zadania służbowego lub zapewnienia bezpieczeństwa osób, pojazdu i rzeczy; niezbędne formalności administracyjne; utrzymanie pojazdu w czystości; czas poza przyjętym rozkładem czasu pracy, w którym kierowca pozostaje na stanowisku pracy kierowcy w gotowości do wykonywania pracy, w szczególności podczas oczekiwania na załadunek lub rozładunek, których przewidywany czas trwania nie jest znany kierowcy przed wyjazdem albo przed rozpoczęciem danego okresu Do czasu pracy kierowcy nie wlicza się natomiast: czasu dyżuru, jeżeli podczas dyżuru kierowca nie wykonywał pracy; nieusprawiedliwionych postojów w czasie prowadzenia pojazdu; dobowego nieprzerwanego odpoczynku. Oznacza to tym samym, że limit 10 godzin obejmuje zasadniczo wszystkie czynności zaewidencjonowane na tachografie jako jazda oraz inna praca. Ważne jest by kierowca prawidłowo ewidencjonował swój czas pracy oraz nie ewidencjonował innej pracy gdy nie ma takiej potrzeby. Warto również upewnić się, czy używany tachograf automatycznie nie ewidencjonuje innej pracy w sytuacji włączonego zapłonu, w takim przypadku kierowca powinien właściwie ustawić selektor podczas wykonywania przerwy lub przestoju w pracy. Praca kierowcy w porze nocnej Jeżeli kierowca wykonuje pracę podczas pory nocnej (np. 00:00 – 04:00) to limit jego czasu pracy w przeciągu zmiany roboczej wynosi 10 godzin (jazdy i innej pracy). Odebrany odpoczynek dobowy (dzienny) odnawia limitu. Należy jednak pamiętać, że odpoczynek dobowy powinien trwać minimum 7 godzin. Zmiana w przepisach jaka nastąpiła w lutym 2022 r. praktycznie wyeliminowała problem z szacowaniu limitu godzin pracy w porze nocnej. Wcześniej stosowana metoda była bardzo skomplikowany do obliczenia i dość nielogiczna. Od lutego 2022 r. należy jedynie obliczyć ilość godzin pracy (jazdy + innej pracy) pomiędzy odpoczynkami dobowymi (nie jak dotychczas w okresie 24 godzin). Obowiązkowe przerwy kierowcy tzw. kodeksowe Kolejną nowości w znowelizowanej ustawie o transporcie drogowym jest wprowadzenie naruszenia związanego z nieudzieleniem obowiązkowej przerwy. Zgodnie z art. 13 ustawy o czasie pracy kierowców po sześciu kolejnych godzinach pracy kierowcy przysługuje przerwa przeznaczona na odpoczynek w wymiarze nie krótszym niż 30 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy nie przekracza 9 godzin oraz w wymiarze nie krótszym niż 45 minut, w przypadku gdy liczba godzin pracy wynosi więcej niż 9 godzin. Przerwa może być dzielona na okresy krótsze trwające co najmniej 15 minut każdy, wykorzystywane w trakcie sześciogodzinnego czasu pracy lub bezpośrednio po tym okresie. Standardowo kierowca wykonuje przerwę 45 minut po każdym 4,5 godzinnym okresie prowadzenia pojazdu (która może być podzielona w układzie 15+30 minut). Jeżeli więc wykona przerwę 45 minut w przeciągu 6 sześciu kolejnych godzinach pracy wszystkie normy mamy zachowane. Sytuacja gdy powstanie naruszenie może natomiast dotyczyć sytuacji gdy kierowca wykonuje na przemiennie jazdę i inną pracę. W takiej sytuacji może się okazać, że czas jazdy wynosi 3 godziny, a czas innej pracy 4 godziny. W takiej sytuacji nie miał oczywiście obowiązku wykonania przerwy 45 minutowej zgodnie z rozporządzeniem 561/2006/WE gdyż nie wypracował jeszcze 4,5 godzin jazdy. Natomiast powinien był wykonać co, najmniej 30 minutową przerwę przed upływem 6 godzin od momentu rozpoczęcia pracy. Przykład: Kierowca rozpoczyna pracę o godzinie 10:00, a następnie na przemian prowadzi pojazd i wykonuje inną pracę do godziny 17:00 (czas jazdy wynosi 3,5 godziny, czas innej pracy 3 godziny). W takim przypadku powstaje naruszenie ponieważ do godziny 16:00 powinien był wykorzystać przerwę 30 minutową. Przykład: Kierowca rozpoczyna pracę o godzinie 10:00, a następnie prowadzi pojazd do 14:30, po czym wykonuje przerwę 45 minutową. Po zakończeniu przerwy przeprowadza załadunek, który ewidencjonuje jako inna praca, trwający 2 godziny. Łączny czas pracy wynosi 6,5 godziny – przed upływem 6 godziny pracy kierowcy wykorzystał przerwę zgodnie z przepisami rozporządzenia 561/2006/WE a więc zachował normę, o której mowa w art. 13 ustawy o czasie pracy kierowców. Przykład: Kierowca rozpoczyna pracę o godzinie 10:00, a następnie prowadzi pojazd do godziny 14:00, następnie wykonuje rozładunek pojazdu trwający 4,5 godziny (inna praca) do godziny 18:30. W dalszej kolejności wykorzystuje 30 minut jazdy celem dojazdu do parkingu. Łączny czas pracy w tym przypadku wynosi 9 godzin (jazda i inna praca), a więc powstaje naruszenie ponieważ zgodnie z przepisami powinien odebrać przerwę 45 minutową do godziny 16:00, pomimo że zgodnie z rozporządzeniem 561/2006/WE nie miał takiego obowiązku (do godziny 16:00 nie wykorzystał 4,5 godzin jazdy). Wskazane przepisy mogą być szczególnie uciążliwe w przypadku kierowców, którzy wykonują pracę mieszaną tj. prowadzą pojazd i wykonują czynności innej pracy (np. załadunek). By nie występowało naruszenie związane z nieudzieleniem wymaganej przerwy ważne jest by kierowca prawidłowo ewidencjonował swój czas pracy oraz nie ewidencjonował innej pracy gdy nie ma takiej potrzeby. Warto również upewnić się, czy używany tachograf automatycznie nie ewidencjonuje innej pracy w sytuacji włączonego zapłonu, w takim przypadku kierowca powinien właściwie ustawić selektor podczas wykonywania przerwy lub przestoju w pracy.